Tutti i progettiACCESSMILE – « Improving regional ACCESSibility of last MILE freight connections in Central Europe » Questo progetto nell’ambito del programma di finanziamento Interreg Central Europe ha iniziato a gennaio 2023 e durerà 36 mesi. Contenuto del progetto: L’Europa centrale è attraversata da 7 dei 9 principali assi di trasporto TEN-T, che ne fanno un hub per beni e servizi. Nonostante l’elevato numero di collegamenti ferroviari tra i principali terminal di media e lunga percorrenza, l’accesso all’ultimo miglio dalle zone rurali ai rispettivi hub intermodali – porti marittimi, fluviali, terminal ferroviari – avviene tramite trasporto su gomma. Spesso questi collegamenti stradali sono inefficienti e limitano l’accessibilità e il potenziale economico delle aree rurali. Allo stesso tempo, provocano impatti negativi come la congestione stradale, che portano all’inquinamento atmosferico e alle emissioni di CO2, contribuendo così al cambiamento climatico. Pertanto, il trasporto multimodale deve stimolare l’aumento dell’efficienza e dell’efficacia del collegamento stradale dell’ultimo miglio. Le tecnologie dell’informazione e della comunicazione sono essenziali per il funzionamento efficiente delle catene di trasporto multimodale. Tuttavia, i recenti sviluppi tecnologici si concentrano principalmente sulle medie e lunghe distanze e non sull’ultimo miglio. ACCESSMILE mira a ottimizzare i flussi di traffico dell’ultimo miglio nel trasporto merci in Europa centrale attraverso soluzioni ICT. Nel progetto, LCAS si concentra principalmente sull’accesso neutrale del fornitore al sistema “ferrovia” per il servizio dell’ultimo miglio sulle rotaie utilizzando sistemi di informazione innovativi. L’idea di base alla base di questa digitalizzazione pianificata del trasporto merci su rotaia regionale tramite un’app è organizzare la consegna e il ritiro delle merci dalle zone rurali, in particolare per le PMI, da/per l’hub (terminal di Furnitz) nel modo più efficiente e quindi conveniente possibile . Questo può essere fatto solo raggruppando le quantità minori, strutture organizzative semplici e digitali e un’offerta neutra. LCAS verificherà anche quali motivazioni esistono attualmente per le aziende di trasporto (caricatori, spedizionieri) per trasportare la maggior parte delle loro merci su strada invece di utilizzare la ferrovia più rispettosa dell’ambiente. Inoltre, dovrebbe essere esaminato il punto di vista del cliente per quanto riguarda le opzioni di spostamento del trasporto dalla strada alla rotaia. Partner del progetto: Oltre al capofila, il porto di Trieste, che vanta una vasta esperienza nel campo dei progetti di finanziamento internazionale, sono presenti a bordo anche i seguenti partner di progetto di fama internazionale: RRT Rail Road Terminal Verona (IT), Porto di La Spezia (IT), Porto di Capodistria (SI), Autorità portuale di Rijeka (HR), Mahart Container Center (HU), RSOE Hungarian River Information Services Provider (HU), Baltico Terminal container (PL ), Gruber Logistics Poland (PL), Porto di Rostock (DE), LCA Logistik Center Austria Süd (AT) Budget totale pianificato: 2,4 milioni di euro Per maggiori informazioni sul progetto visitate: https://www.interreg-central.eu/projects/accessmile/
Questo progetto nell’ambito del programma di finanziamento Interreg Central Europe ha iniziato a gennaio 2023 e durerà 36 mesi. Contenuto del progetto: L’Europa centrale è attraversata da 7 dei 9 principali assi di trasporto TEN-T, che ne fanno un hub per beni e servizi. Nonostante l’elevato numero di collegamenti ferroviari tra i principali terminal di media e lunga percorrenza, l’accesso all’ultimo miglio dalle zone rurali ai rispettivi hub intermodali – porti marittimi, fluviali, terminal ferroviari – avviene tramite trasporto su gomma. Spesso questi collegamenti stradali sono inefficienti e limitano l’accessibilità e il potenziale economico delle aree rurali. Allo stesso tempo, provocano impatti negativi come la congestione stradale, che portano all’inquinamento atmosferico e alle emissioni di CO2, contribuendo così al cambiamento climatico. Pertanto, il trasporto multimodale deve stimolare l’aumento dell’efficienza e dell’efficacia del collegamento stradale dell’ultimo miglio. Le tecnologie dell’informazione e della comunicazione sono essenziali per il funzionamento efficiente delle catene di trasporto multimodale. Tuttavia, i recenti sviluppi tecnologici si concentrano principalmente sulle medie e lunghe distanze e non sull’ultimo miglio. ACCESSMILE mira a ottimizzare i flussi di traffico dell’ultimo miglio nel trasporto merci in Europa centrale attraverso soluzioni ICT. Nel progetto, LCAS si concentra principalmente sull’accesso neutrale del fornitore al sistema “ferrovia” per il servizio dell’ultimo miglio sulle rotaie utilizzando sistemi di informazione innovativi. L’idea di base alla base di questa digitalizzazione pianificata del trasporto merci su rotaia regionale tramite un’app è organizzare la consegna e il ritiro delle merci dalle zone rurali, in particolare per le PMI, da/per l’hub (terminal di Furnitz) nel modo più efficiente e quindi conveniente possibile . Questo può essere fatto solo raggruppando le quantità minori, strutture organizzative semplici e digitali e un’offerta neutra. LCAS verificherà anche quali motivazioni esistono attualmente per le aziende di trasporto (caricatori, spedizionieri) per trasportare la maggior parte delle loro merci su strada invece di utilizzare la ferrovia più rispettosa dell’ambiente. Inoltre, dovrebbe essere esaminato il punto di vista del cliente per quanto riguarda le opzioni di spostamento del trasporto dalla strada alla rotaia. Partner del progetto: Oltre al capofila, il porto di Trieste, che vanta una vasta esperienza nel campo dei progetti di finanziamento internazionale, sono presenti a bordo anche i seguenti partner di progetto di fama internazionale: RRT Rail Road Terminal Verona (IT), Porto di La Spezia (IT), Porto di Capodistria (SI), Autorità portuale di Rijeka (HR), Mahart Container Center (HU), RSOE Hungarian River Information Services Provider (HU), Baltico Terminal container (PL ), Gruber Logistics Poland (PL), Porto di Rostock (DE), LCA Logistik Center Austria Süd (AT) Budget totale pianificato: 2,4 milioni di euro Per maggiori informazioni sul progetto visitate: https://www.interreg-central.eu/projects/accessmile/