Tutti i progettiCorridoio doganale ferroviario tra Container Terminal|Dryport Fürnitz e il porto di Trieste Al fine di spostare il trasporto merci su rotaia e rendere la Carinzia ancora più attraente come sede commerciale, ÖBB, in stretta collaborazione con lo stato della Carinzia, desidera rafforzare il Centro logistico Austria Süd (LCA-Süd) a Fürnitz e istituire una dogana ferroviaria corridoio tra Trieste e Fürnitz. Oltre ad aumentare il valore aggiunto per lo stato della Carinzia e la sua industria, l’LCA-Süd può così essere ampliato in un hub logistico internazionale, che crea nuovi posti di lavoro e più valore aggiunto per le aziende del luogo. Con il corridoio doganale ferroviario, il trafficato porto di Trieste sarà alleviato in futuro. Alcuni dei container in arrivo vengono quindi caricati direttamente dalla nave sulle rotaie a Trieste ed elaborati dalla dichiarazione doganale a Fürnitz e quindi ridistribuiti a livello nazionale e internazionale. Storia Nel 2018 il progetto SmartLogi è stato approvato come progetto Interreg (Italia-Austria). Lo scopo del progetto era quello di migliorare i processi amministrativi e ICT nelle opzioni di trasporto multimodale sostenibile. I partner del progetto (tra cui LCA Logistik Center Austria Süd GmbH, Porto di Trieste, Provincia della Carinzia, Regioni Veneto e Friuli-Venezia Giulia) hanno concordato l’attuazione di un progetto pilota per l’eliminazione delle barriere tecniche e l’utilizzo ottimale dell’infrastruttura esistente e l’ulteriore sviluppo del tema dello sdoganamento nel trasporto merci. Il progetto “Corridoio doganale ferroviario” è iniziato in questo momento e ha ricevuto un forte sostegno politico. Fin dall’inizio, RCA è stata fortemente coinvolta come attore rilevante e fornitore di servizi di trasporto. Dopo la firma del MoU in occasione della celebrazione dei 300 anni del porto di Trieste e l’impegno per una maggiore interconnessione tra porto e ferrovie, il tema del corridoio doganale ferroviario è diventato un elemento centrale nello sviluppo della logistica sede a Fürnitz. Cos’è un corridoio doganale ferroviario Si tratta di un corridoio ferroviario doganale tra due magazzini doganali (Porto di Trieste e Villach Sud). I container possono essere caricati sulla ferrovia per Villach Süd|Fürnitz direttamente dalla nave senza procedure doganali e deposito temporaneo nel porto di Trieste, per essere sdoganati a Fürnitz e ispezionati se necessario. Le merci possono essere scaricate al terminal, trasferite su camion o trasportate ulteriormente su rotaia. Vantaggi per il cliente • Su richiesta del cliente i container possono essere caricati direttamente dalla nave sul treno senza passare dalla dogana nel porto di Trieste • Lo sdoganamento avviene elettronicamente durante il trasporto. • In caso di colli di bottiglia di capacità nel porto di Trieste, i container possono essere trasportati rapidamente e non devono essere stoccati temporaneamente per attendere lo sdoganamento. • Il cliente decide se la merce deve essere dichiarata a Trieste o a Fürnitz. • Ciò si traduce in un vantaggio in termini di prezzo e tempo. Lo stoccaggio temporaneo a Trieste è più costoso che a Fürnitz, i lunghi tempi di stoccaggio nel porto e le spese associate vengono eliminati, poiché le merci vengono caricate immediatamente in direzione di Villach Süd|Fürnitz. requisiti • Caricamento veloce al porto • Traffico pianificabile (traffico intermittente) dalle imprese ferroviarie • Tempi di percorrenza brevi sulla tratta Trieste-Villach Süd (Fürnitz) con la fermata di confine più breve possibile • Elaborazione e ispezione rapide a Villach Süd | Fürnitz • spazio e risorse umane sufficienti • un’interessante politica dei prezzi a Fürnitz Obiettivi politici Il corridoio doganale ferroviario offre allo Stato della Carinzia, alla Regione Friuli, alla LCA-Süd e alle ÖBB un’opportunità unica, nell’ambito di un innovativo progetto comunitario e come partner diretto del porto di Trieste, per dare importanti impulsi economici al e sviluppare la cooperazione nel sostenere politicamente la regione Alpe-Adria. Obiettivi per località e regione Rafforzamento della competitività della sede di Villach Süd e della sede logistica della Carinzia in generale grazie al corridoio doganale unico in Europa Introduzione del servizio navetta tra Trieste e Villach Süd Creazione di un’offerta di trasporto attraente per i clienti intermodali esistenti e futuri Creazione di valore aggiunto e posti di lavoro o investendo nella necessaria espansione delle infrastrutture o utilizzando le infrastrutture esistenti o aumentando la capacità delle infrastrutture esistenti Attrattività del luogo per potenziali nuovi insediamenti e collaborazioni Obiettivi per le parti interessate e l’ambiente Rafforzare la competitività del trasporto ferroviario Supporto per il trasferimento modale: l’offerta del corridoio doganale è disponibile solo per i clienti ferroviari Riduzione dell’impatto ecologico dell’industria dei trasporti (ferrovia -> strada) Rilievo di capacità nel porto di Trieste Posizionamento della Carinzia e dell’Austria come motori di innovazione nel campo della logistica, in quanto un progetto di questo tipo non è mai stato implementato in Europa prima d’ora La LCA Logistik Center Austria Süd GmbH è il coordinatore del progetto innovativo. Interessato ? La tua persona di contatto: Procedure doganali: Nermina Causevic-Kadric Nermina, Causevic-Kadric@railcargo.com o 0664/88171959 Gerald Weichselbaum Gerald, Weichselbaum@railcargo.com o 0664/6174698 Argomenti di vendita: Ivica Spajic, Ivica.Spajic@railcargo.com o 0664/6170122 Controllo delle vendite e gestione del prodotto: Matthias Urbas Matthias, Urbas@railcargo.com o 0664/6178562
Al fine di spostare il trasporto merci su rotaia e rendere la Carinzia ancora più attraente come sede commerciale, ÖBB, in stretta collaborazione con lo stato della Carinzia, desidera rafforzare il Centro logistico Austria Süd (LCA-Süd) a Fürnitz e istituire una dogana ferroviaria corridoio tra Trieste e Fürnitz. Oltre ad aumentare il valore aggiunto per lo stato della Carinzia e la sua industria, l’LCA-Süd può così essere ampliato in un hub logistico internazionale, che crea nuovi posti di lavoro e più valore aggiunto per le aziende del luogo. Con il corridoio doganale ferroviario, il trafficato porto di Trieste sarà alleviato in futuro. Alcuni dei container in arrivo vengono quindi caricati direttamente dalla nave sulle rotaie a Trieste ed elaborati dalla dichiarazione doganale a Fürnitz e quindi ridistribuiti a livello nazionale e internazionale. Storia Nel 2018 il progetto SmartLogi è stato approvato come progetto Interreg (Italia-Austria). Lo scopo del progetto era quello di migliorare i processi amministrativi e ICT nelle opzioni di trasporto multimodale sostenibile. I partner del progetto (tra cui LCA Logistik Center Austria Süd GmbH, Porto di Trieste, Provincia della Carinzia, Regioni Veneto e Friuli-Venezia Giulia) hanno concordato l’attuazione di un progetto pilota per l’eliminazione delle barriere tecniche e l’utilizzo ottimale dell’infrastruttura esistente e l’ulteriore sviluppo del tema dello sdoganamento nel trasporto merci. Il progetto “Corridoio doganale ferroviario” è iniziato in questo momento e ha ricevuto un forte sostegno politico. Fin dall’inizio, RCA è stata fortemente coinvolta come attore rilevante e fornitore di servizi di trasporto. Dopo la firma del MoU in occasione della celebrazione dei 300 anni del porto di Trieste e l’impegno per una maggiore interconnessione tra porto e ferrovie, il tema del corridoio doganale ferroviario è diventato un elemento centrale nello sviluppo della logistica sede a Fürnitz. Cos’è un corridoio doganale ferroviario Si tratta di un corridoio ferroviario doganale tra due magazzini doganali (Porto di Trieste e Villach Sud). I container possono essere caricati sulla ferrovia per Villach Süd|Fürnitz direttamente dalla nave senza procedure doganali e deposito temporaneo nel porto di Trieste, per essere sdoganati a Fürnitz e ispezionati se necessario. Le merci possono essere scaricate al terminal, trasferite su camion o trasportate ulteriormente su rotaia. Vantaggi per il cliente • Su richiesta del cliente i container possono essere caricati direttamente dalla nave sul treno senza passare dalla dogana nel porto di Trieste • Lo sdoganamento avviene elettronicamente durante il trasporto. • In caso di colli di bottiglia di capacità nel porto di Trieste, i container possono essere trasportati rapidamente e non devono essere stoccati temporaneamente per attendere lo sdoganamento. • Il cliente decide se la merce deve essere dichiarata a Trieste o a Fürnitz. • Ciò si traduce in un vantaggio in termini di prezzo e tempo. Lo stoccaggio temporaneo a Trieste è più costoso che a Fürnitz, i lunghi tempi di stoccaggio nel porto e le spese associate vengono eliminati, poiché le merci vengono caricate immediatamente in direzione di Villach Süd|Fürnitz. requisiti • Caricamento veloce al porto • Traffico pianificabile (traffico intermittente) dalle imprese ferroviarie • Tempi di percorrenza brevi sulla tratta Trieste-Villach Süd (Fürnitz) con la fermata di confine più breve possibile • Elaborazione e ispezione rapide a Villach Süd | Fürnitz • spazio e risorse umane sufficienti • un’interessante politica dei prezzi a Fürnitz Obiettivi politici Il corridoio doganale ferroviario offre allo Stato della Carinzia, alla Regione Friuli, alla LCA-Süd e alle ÖBB un’opportunità unica, nell’ambito di un innovativo progetto comunitario e come partner diretto del porto di Trieste, per dare importanti impulsi economici al e sviluppare la cooperazione nel sostenere politicamente la regione Alpe-Adria. Obiettivi per località e regione Rafforzamento della competitività della sede di Villach Süd e della sede logistica della Carinzia in generale grazie al corridoio doganale unico in Europa Introduzione del servizio navetta tra Trieste e Villach Süd Creazione di un’offerta di trasporto attraente per i clienti intermodali esistenti e futuri Creazione di valore aggiunto e posti di lavoro o investendo nella necessaria espansione delle infrastrutture o utilizzando le infrastrutture esistenti o aumentando la capacità delle infrastrutture esistenti Attrattività del luogo per potenziali nuovi insediamenti e collaborazioni Obiettivi per le parti interessate e l’ambiente Rafforzare la competitività del trasporto ferroviario Supporto per il trasferimento modale: l’offerta del corridoio doganale è disponibile solo per i clienti ferroviari Riduzione dell’impatto ecologico dell’industria dei trasporti (ferrovia -> strada) Rilievo di capacità nel porto di Trieste Posizionamento della Carinzia e dell’Austria come motori di innovazione nel campo della logistica, in quanto un progetto di questo tipo non è mai stato implementato in Europa prima d’ora La LCA Logistik Center Austria Süd GmbH è il coordinatore del progetto innovativo. Interessato ? La tua persona di contatto: Procedure doganali: Nermina Causevic-Kadric Nermina, Causevic-Kadric@railcargo.com o 0664/88171959 Gerald Weichselbaum Gerald, Weichselbaum@railcargo.com o 0664/6174698 Argomenti di vendita: Ivica Spajic, Ivica.Spajic@railcargo.com o 0664/6170122 Controllo delle vendite e gestione del prodotto: Matthias Urbas Matthias, Urbas@railcargo.com o 0664/6178562